Касторова олiя корисно для двигуна
Нам необхідно повернутися до основ змазування, щоб отримати найкраще уявлення про те, що відбувається в модельному движку. Щоб будь-яка рідина діяла, як мастило, вона зобов'язана для початку бути достатньо "полярної", щоб змочувати рухомі поверхні. Далі, вона повинна мати високу стійкість до поверхневого кипіння і випаровування при робочих температурах. В ідеалі, рідина повинна мати "олійністю", яку важко виміряти, але як правило це вимагає присутності високомолекулярної структури. Навіть вода здатна бути хорошою мастилом при правильних умовах.
Касторова олiя відповідає цим щодо нехитрим запитам при використанні в движку, з одним суворим недоліком, який полягає в температурної нестабільності. Ця незвичайна нестабільність є властивістю, що дозволяє касторовій маслу змащувати при набагато більш високих температурах, ніж ті, за яких буде працювати більшість синтетичних масел. Касторова олiя містить приблизно 87% тригліцериду ріцінолеіновой кислоти, який є унікальним завдяки тому, що володіє подвійним зв'язком в 9 положенні і гідроксилом в 11 положенні. При збільшенні температури, воно втрачає одну молекулу води і стає "сухим" маслом. Касторова олiя має чудову стабільністю при зберіганні при кімнатній температурі, але воно швидко полімеризується при підвищенні температури.
При полімеризації, воно утворює ще більш важкий "масло", яке багате складними ефірами. Ці складні ефіри не розкладаються до температур приблизно 650F (340C). За цих високих температурах касторове масло утворює величезні молекулярні структури - іншими словами, при підвищенні температури, касторове масло, піддане цим температур, відповідає тим, що стає ще кращою мастилом!
До нещастя, кінцевим продуктом цього процесу буде те, що можна назвати "лакообразним нагаром". Крім цього, ви не можете мати все одразу, але ви можете домогтися потрібного результату шляхом використання суміші з касторової олії з поліалкілен гліколем, таким як Union Carbide UCON, або MA 731. Ця суміш має кращі властивості, ніж кожен продукт окремо.
Цікавий факт - рицинова олія може бути до певної міри стабілізовано за допомогою додавання невеликої кількості вітаміну E (Tocopherol), але якщо зробити його занадто стійким, воно вже не буде забезпечувати незвичайною високотемпературної захисту, яку забезпечувало колись.
Касторова олiя як правило не розчинно у звичайних мінеральних маслах, але якщо полимеризовать його протягом декількох годин при температурі 300? F (149? C), таке масло стане розчинною. Гідрогенізація дає можливість домогтися приблизно подібного ефекту.
Касторова олiя володіє і іншими унікальними характеристиками. Воно дуже полярно і володіє високою спорідненістю до металевих поверхонь. Воно має температуру спалаху всього лише 445? F (229? C), але його температура займання становить приблизно 840? F (449? C)!
Це дуже незвичайна поведінка, якщо порівнювати з поліалкілен гликолями, які мають температуру спалаху близько 350-400? F (176-204? C) і температуру займання близько 550? F (288? C), або трохи вище. Практично всі звичайні синтетичні масла, які ми використовуємо, горять у камері згоряння, якщо ви занадто збіднити паливну суміш. Касторова олiя цього не робить, тому що при підвищенні температури усередині утворює все більш складні полімери. Більшість синтетичних масел кипить на стінках гільзи при температурах трохи вище їх температури спалаху. Те ж саме може відбуватися в області поршневого пальця, залежно від конструкції двигуна.
Ще одна особливість синтетичних масел - вони прагнуть повернутися до матеріалів, з яких були зроблені, таких як етиленоксидом, комплексні спирти або інші менш підходящі мастила. Це відбувається дуже швидко при досягненні критичної температури. З очевидних причин це називається феноменом "розкладання".
Отже, у вас є вибір. Запустіть двигун з дуже бідної паливної сумішшю, і він буде занадто гарячим. Синтетичні масла згорають або просто випаровуються, а рицинова олія розкладається в м'який "лакообразний нагар" і ряд складних ефірів, які як і раніше забезпечують потужну мастило. Серйозна підстава для змішування цих двох мастил!
Незважаючи на все це - синтетичні масла вважаються чудовими мастилами, якщо ви знайомі з їх обмеженнями і працюєте в межах цих обмежень. При використанні належним чином, життя двигуна буде хороша з будь-яким з цих продуктів. Засмажене при бідному запуску, рицинова олія буде завжди вигравати.
Поєднання двох олій може забезпечити кращі властивості обох мастил. Більшість двигунів може працювати з невеликою кількістю касторової олії в масляній суміші, але дизелі з їх високою тепловим навантаженням і високими тисками на поршневий палець, краще працюють при більш високому вмісті касторової олії в масляній суміші.
Як і більшість речей у цьому житті, мастила завжди можна назвати компромісом хороших і негативних властивостей. Синтетичні масла забезпечують чистоту мотора, а рицинова олія забруднює движок принаймні, тепер ми знаємо від чого!